La Polo GTI

VW Polo, la versione GTI avrà il 2.0 TFSI da 200 cv. Debutta anche quella a metano

di Nicola Desiderio
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AMBURGO - Anche la nuova Volkswagen Polo avrà la sua brava versione GTI. Il 2 litri TFSI da 200 cv è il più grande e potente mai visto su una Polo GTI e avrà sia il cambio manuale a 6 rapporto sia il DSG doppia frizione.
La coppia massima di 320 Nm sarà disponibile da regime bassissimo fino a 4.400 giri/min dove arriveranno i 200 cavalli costanti fino a 6.000 giri/min.
 

 

La Polo avrà per la prima volta la versione a metano TGI spinta da un moderno 3 cilindri mille turbo da 90 cv e una coppia di 160 Nm tra 1.900 e 3.500 giri/min. L’autonomia complessiva è di 1.320 km (390 km a metano e 930 km a benzina) con un costo di 3 euro per 100 km ed emissioni di CO2 di 88 g/km marciando a gas naturale. La Polo TGI sarà disponibile con tutti e 3 gli allestimenti in listino a partire da 16.600 euro.

La Polo sarà lanciata con i motori mille 3 cilindri a benzina e sarà presto seguita dai diesel 4 cilindri 1.6 da 80 cv o 95 cv che dunque prende il posto del precedente 3 cilindri 1.4 da 75 cv o 90 cv. Tutti e due i livelli di potenza hanno il filtro SCR allo scarico che, grazie all’additivo AdBlue, trasforma gli ossidi di azoto, un inquinante che provoca le piogge acide e favorisce l’effetto serra, in azoto e acqua. La variante da 95 cv può avere anche il cambio DSG a 7 rapporti.

La Volkswagen Polo è un successo assoluto. Sono infatti ben 14 milioni (16,5 con i derivativi) le unità prodotte dal 1975 delle quali oltre 1,5 milioni arrivate in Italia dove l’anno migliore è stato il 1992 con ben 94mila pezzi mentre nel 2016 si è fermata a 42mila. Nei primi 7 mesi, con 28mila pezzi, viaggia allo stesso ritmo e in Europa è ancora l’auto più venduta dopo la Golf, pur dopo 8 anni di anzianità. Con 4,2 milioni di unità, la quinta generazione è la più gettonata della storia.

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Sabato 30 Settembre 2017 - Ultimo aggiornamento: 02-10-2017 07:41 | © RIPRODUZIONE RISERVATA
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