La nuova Audi Q4 e-tron evolve il proprio ruolo nel segmento dei suv compatti elettrici con un aggiornamento che punta su efficienza, digitalizzazione e maggiore autonomia. Il debutto commerciale è previsto nelle concessionarie italiane nel terzo trimestre 2026 con prezzi che partiranno da 43.350 euro per la versione base da 204 CV. Nel dettaglio, il design si presenta più muscolare e affilato rispetto alla generazione precedente, mentre gli interni sono stati completamente riprogettati con il cosiddetto «palcoscenico digitale» che integra strumentazione e infotainment su schermi di grande formato. Sul piano dell'efficienza, la nuova gamma raggiunge fino a 592 chilometri di autonomia nel ciclo WLTP, con un incremento fino a 31 km rispetto al modello precedente nelle versioni più performanti. La tecnologia di ricarica è stata potenziata fino a 185 kW in corrente continua.

In queste condizioni è possibile recuperare fino a 185 chilometri di autonomia in circa 10 minuti, mentre il passaggio dal 10% all'80% della batteria richiede meno di 27 minuti. Un'ulteriore novità è la ricarica bidirezionale, introdotta per la prima volta su un modello Audi. Il sistema consente alla vettura non solo di assorbire energia, ma anche di restituirla verso la rete domestica o dispositivi esterni. La funzione Vehicle-to-Load permette ad esempio di alimentare piccoli dispositivi elettrici fino a 2,3 kW, mentre il sistema Vehicle-to-Home consente, in mercati come Germania, Austria e Svizzera, di utilizzare la batteria come accumulo energetico domestico in abbinamento a impianti fotovoltaici. La gamma motori è articolata su tre varianti. La versione entry level da 204 CV è a trazione posteriore con batteria da 63 kWh. La versione long range da 286 CV mantiene la trazione posteriore ma adotta una batteria da 82 kWh. Al vertice si colloca la variante quattro a trazione integrale da 340 CV, anch'essa con batteria da 82 kWh. Tutte le versioni adottano un nuovo motore sincrono a magneti permanenti al retrotreno e un sistema di gestione energetica aggiornato, che consente un incremento dell'efficienza fino al 10%.

La digitalizzazione rappresenta uno degli elementi centrali del progetto. L'abitacolo integra il sistema Audi digital stage con quadro strumenti da 11,9 pollici e display centrale da 12,8 pollici, a cui si possono aggiungere head-up display con realtà aumentata e uno schermo dedicato al passeggero. Il sistema operativo è Android Automotive OS e include assistente vocale evoluto con funzioni basate su intelligenza artificiale e integrazione con ChatGPT. La dotazione comprende inoltre servizi digitali, app store integrato e sistemi audio premium. Anche la sicurezza è stata aggiornata con Adas di livello avanzato, tra cui assistenza al mantenimento di corsia, frenata automatica d'emergenza, sistemi predittivi di guida assistita e funzioni di parcheggio con machine learning. Dal punto di vista dell'abitabilità, il modello mantiene dimensioni da suv compatto ma offre spazio interno paragonabile a quello di un modello di segmento superiore come Audi Q7 (la capacità di traino, infatti, arriva fino a 1.800 chilogrammi e il bagagliaio varia tra 515 e 1.487 litri nella versione suv).