F1, i fulmini minacciano il GP di Miami. Antonelli in testa al Mondiale: «Ho provato al simulatore più di 100 partenze»

di Giorgio Ursicino

Il Circus sbarca in America, la stagione potrebbe ricominciare daccapo. La lunga sosta dopo la trasferta Orientale con l’ultima tappa in Giappone ha dato un boost inatteso a tutte le scuderie. Con un ciclo tecnico nuovo di zecca erano già in programma sviluppi rilevanti che, l’annullamento dei gran premi del Bahrain e dell’Arabia Saudita, ha ulteriormente rafforzato. Gli ingegneri, infatti, si sono ritrovati settimane impreviste di tempo a disposizione ed, è evidente, non sono rimasti con le mani in mano. Come se non bastasse, la FIA, con l’approvazione di tutte le parti coinvolte, è intervenuta sulle regole, soprattutto per motivi di sicurezza, ma anche per evitare situazioni poco simpatiche dal punto di vista sportivo.

Per andare più forte con queste monoposto altamente elettrificate può essere più vantaggioso rallentare in curva per avere il massimo della potenza in elettroni sul dritto. D’accordo, le astronavi in questo modo sono più rapide, ma non è carino in un campionato Piloti chiedere ai driver di rallentare nelle pieghe veloci dove serve pelo e talento per poi spingere sul dritto quando l’abilità di guida è azzerata. Così la Federazione ha deciso di limitare l’enorme potenza garantita dai propulsori silenziosi per evitare alcune circostanze pericolose viste anche in Giappone con l’incidente di Bearman.

È stato anche limitato il recupero di energia in modo da evitare fastidiosi rallentamenti che penalizzano lo spettacolo, ma danno un aiuto al tempo sul giro. La parte elettrica, che si può facilmente regolare e tenere sotto controllo con la telemetria, viene pure utilizzata per togliere le castagne dal fuoco. Le F1 attuali devono partire solo con il motore termico perché l’elettrico scende in campo a 50 km/h. I motori a scoppio sono bizzosi e nelle prime tre gare diversi piloti sono scattati lentamente generando pericolo sulla griglia. Da Miami, se accade qualcosa del genere, interviene il motore elettrico che, in tempo reale, aiuta chi ne ha bisogno.

Ma dopo il doppio annullamento anche il GP in Florida corre il rischio di non essere disputato o di subire rallentamenti nel programma. Oggi e domani, quando sono in programma le qualifiche e la gara Sprint, il tempo si annuncia sereno, mentre per domenica è atteso un peggioramento con l’arrivo di un temporale tropicale. Non è ancora certo se il circuito, che si snoda intorno all’Hard Rock Stadium, verrà coinvolto, ma se dovesse avvenire, a parte l’acqua a catinelle, c’è il rischio fulmini. E in USA vengono immediatamente sospesi gli eventi sportivi con i tuoni in circolazione.

Per il momento, e questo non avverrà soltanto a Miami, su richiesta dei piloti, è stato vietato l’utilizzo del boost in caso di pioggia in quanto ritenuto troppo pericoloso. Sia come sia, gli aggiornamenti portati dalle varie squadre sono numerosi, in primis dalla Ferrari. Sia gli aerodinamici, guidati da Diego Tondi e Franck Sanchez, che i motoristi, sotto la direzione di Enrico Gualtieri, sono intervenuti pesantemente su molti particolari e sugli algoritmi che gestiscono l’energia. L’equipe di Maranello è speranzosa di ben figurare, ma nessuno si sbilancia. Negli States è planato da primo della classe il nostro giovane Antonelli che invece ha una Freccia quasi uguale a quella che ha dominato l’inizio di stagione in quanto le modifiche importanti arriveranno in Canada.

«È bello tornare a correre e sarebbe bello restare davanti...», ha dichiarato Kimi. Poi il ragazzo di Bologna ha aggiunto: «Mi sento tranquillo, qualcosa ho dimostrato e posso concentrarmi meglio sulle performance. Toto ha detto che non bisogna aspettarsi troppo da me perché vuole togliermi pressione, dobbiamo continuare a restare concentrati perché è sicuro che i rivali si avvicineranno. Durante la sosta ho provato le partenze al simulatore, ne avrò fatte più di cento...». Domani alle 18 gara Sprint e alle 22 le qualifiche del gran premio. Domenica alla 22 la gara (tutto in diretta su Sky).