Toyota Motor Europe ha stretto una partnership con VDL Group per integrare nei veicoli pesanti il sistema delle celle a combustibile del marchio automobilistico giapponese. Al momento, dopo il primo camion dimostrativo, sono quattro i veicoli inseriti nelle rotte logistiche in Belgio (Diest), Francia (Lille), Germania (Colonia) e Paesi Bassi (Rotterdam e Weesp).

«Questa iniziativa è in linea con l'obiettivo di Toyota di raggiungere la neutralità carbonica nelle sue operazioni logistiche entro il 2040, ma mira anche a contribuire alla crescita dell'economia dell'idrogeno - ha dichiarato Thiebault Paquet, vice president r&d di Toyota Motor Europe - I camion a celle a combustibile del trasporto pesante possono aumentare la domanda di idrogeno, che è uno dei principali elementi che contribuisce all'attuazione del regolamento dell'UE sull'infrastruttura per i combustibili alternativi (AFIR)".

Il camion a celle a combustibile da 40 tonnellate offre prestazioni simili a quelle di un camion diesel, ma con zero emissioni allo scarico su percorsi analoghi, poiché il suo motore è alimentato da elettricità generata dall'idrogeno combinato con l'ossigeno. Con un solo rifornimento, il veicolo può percorrere fino a 400 km in condizioni di guida reali. Infine il motore elettrico, privo di vibrazioni, riduce il disturbo alle comunità che vivono nei luoghi di passaggio del camion e al contempo migliora significativamente il comfort di guida degli occupanti.