«La Cina sovvenziona sempre di più i produttori di veicoli elettrici, rispecchiando quanto accaduto nel settore dei pannelli solari, dove è diventata leader mondiale grazie a massicci aiuti statali. Nel complesso, si stima che i sussidi industriali in Cina siano da tre a nove volte superiori a quelli delle economie avanzate, con stime prudenti che mostrano sussidi pari a 221 miliardi di euro (il 2% del PIL cinese). Di recente si è registrato un enorme aumento dei sussidi alle aziende cinesi di tecnologia verde, in particolare ai produttori di veicoli elettrici. Questo approccio rispecchia il modo in cui la Cina è diventata leader mondiale nel settore dei pannelli solari, aumentando la sua quota di mercato globale dal 5% nel 2000 al 50% nel 2024 attraverso ingenti sussidi governativi». E' quanto si legge in una analisi, pubblicata sul sito della Bce dal titolo 'L'evoluzione del modello di crescita della Cina: sfide e prospettive di crescita a lungo termine'.

Ora «simuliamo uno scenario ipotetico e stilizzato in cui il prezzo relativo dei veicoli elettrici e delle batterie elettriche cinesi scende del 50% a seguito dei sussidi governativi, in linea con le stime della differenza di prezzo tra i produttori cinesi e quelli dell'Ue. Le massicce sovvenzioni cinesi abbasserebbero il prezzo dei veicoli elettrici per i consumatori in tutto il mondo, ma ridurrebbero anche drasticamente la loro produzione nazionale nel resto del mondo. Si stima che i veicoli elettrici cinesi fortemente sovvenzionati abbasserebbero il prezzo che i consumatori pagano per i veicoli elettrici del 30% a livello globale e del 15% nell'Ue», sottolinea lo studio. «Cio porta a un aumento del 6% nella produzione globale di veicoli elettrici, poiche i consumatori sostituiscono i veicoli termici con veicoli elettrici piu economici, ma la produzione nazionale dell'UE diminuirebbe del 70% poiche i consumatori passano a prodotti cinesi piu economici». 

Con questa simulazione, targata Bce, «la Cina aumenta sostanzialmente la sua quota di mercato globale nei veicoli elettrici di 60 punti percentuali, in particolare a spese dei produttori dell'UE, la cui quota si riduce di 30 punti percentuali, di cui 18 punti percentuali si riferiscono ai produttori tedeschi. Questo scenario assomiglia molto a quanto accaduto nel settore dei pannelli solari, dove le sovvenzioni cinesi hanno reso i prodotti piu economici e hanno consentito alla Cina di ottenere una quota di mercato dominante mentre i produttori nel resto del mondo sono stati costretti a ridurre la produzione. Infine - aggiunge l'analisi pubblicata sul sito della Banca Centrale europea - «nonostante l'impatto settoriale sull'industria dei veicoli elettrici sia considerevole, l'impatto globale e limitato: i prezzi al consumo totali diminuiscono solo dello 0,2% e la produzione complessiva dell'Ue diminuisce di appena lo 0,1% a causa delle piccole dimensioni dell'industria dei veicoli elettrici».