Una “elettrica per tutti” con rate mensili dal sole 119 euro oppure un Suv compatto ma praticamente full optional a prezzi da city car. Sono MG 4 e HS, le due “armi” con cui dopo avere chiuso i primi nove mesi a quota 4 mila immatricolazioni (più di 4 volte il dato dell’intero 2021) in Italia MG punta in alto e guarda a un target per il 2022 da 7 mila immatricolazioni per una quota di mercato dello 0,5%. Per lo storico brand britannico (rilanciato in Europa nel 2019 dopo essere finito sotto il controllo di Saic Motor, primo Gruppo automobilistico in Cina con vendite annuali superiori a 7 milioni di unità) si conferma così un percorso di crescita continua con cui nel nostro paese, grazie anche ai due nuovi modelli e una gamma che copre una fetta “core” del mercato, MG guarda a un obiettivo per il 2023 di una quota dell’1,5%, da far crescere al 3% nel 2024, anno del centenario del brand.

A sostenere queste ambizioni una rete attualmente composta da 31 dealer e 53 punti vendita, ma che il prossimo anno dovrebbe più che raddoppiare a 60 Store e 120 punti vendita su tutta la penisola. I risultati attuali registrano peraltro una quota di vendite nel Mezzogiorno di oltre il 22%, risultato toccato da pochi marchi e che si avvantaggia dalla accessibilità di modelli come la MG ZS, un suv ‘termicò dal listino particolarmente conveniente. A questo modello ora si affianca la HS m variante a benzina del C-SUV EHS, un plug in ibrido che nel primo semestre ha conquistato una quota di mercato superiore al 3%, affiancato dall’ammiraglia 100% elettrica Marvel R Electric, che ha raggiunto uno share di quasi il 5%. La HS monta un motore 1.5T GDI da 162 CV e 250 Nm, che spinge l’ auto fino a 190 km/h. Offerta in versione manuale a sei rapporti o automatica a sette marce,la Hs è proposta in due allestimenti (Comfort e Luxury) con prezzi da 24.990 euro che scendono di 2 mila euro in fase di lancio.