La nuova Mercedses Classe E è una vettura che ha come aspirazione la guida autonoma

Mercedes, la nuova Classe E più intelligente, spaziosa, tecnologica ed ha gli occhi blu

di Mattia Eccheli
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DETROIT - La decima generazione di Classe E sarà  un successo. Dieter Zetsche, numero uno di Daimler, non ha dubbi (come è ovvio che sia) quando la esibisce al primo piano del Westin Cadillac hotel di Detroit, la sera prima dell'apertura del NAIAS, il motor show della città  dell'auto. E'ˆ una presentazione a colpi di superlativi alla quale la casa di Stoccarda ha abituato cronisti e fan e confermati dai dati vendita coronati da una nuova crescita nel 2015.


€œClasse E è un capolavoro di intelligenza€, sintetizza Zetsche. Perchè è un'auto che "€œcompie un grande passo avanti nel futuro dell'€™Intelligent Drive"€, insiste. E' un modello che, in versione berlina, arriva in Italia nella tarda primavera (in autunno come wagon) e che è caratterizzato anche da nuove dimensioni e da "€œnuovi canoni estetici con un design pulito e di forte impatto emotivo e un abitacolo esclusivo e tecnologico"€. La Mercedes "dagli occhi blu"€ - grazie alla nuova firma luminosa - è una vettura che ha come aspirazione la guida autonoma. Che interpreta il mondo nel quale viaggia e che lo "€œcondividerà" con gli altri automobilisti stellati.


Le nuove proporzioni della modernissima Mercedes, quella che ancora restava da rinnovare, sono fondate su una lunghezza cresciuta di 4,3 centimetri (fino a 4,923 per la wagon o 4,880 metri per la berlina) e su un passo lievitato di 6,3 (2,939 o 2,874). Gli sbalzi corti, il tetto dal profilo coupè e fiancate slanciate sono l'emblema della nuova impronta stilistica, quella della "€œlimpida sensualità"  che sta spianando la strada al ritrovato successo planetario della Stella. Con l'aggiornamento, è stato ridotto anche il Cx, sceso alla soglia record di 0,23.


Personalizzabile non solo all'interno (perfino nell'illuminazione, 64 tonalità , e nel design della strumentazione, tre stili), ma anche all'esterno a seconda della versione selezionata, Classe E dispone dei fari Multibeam ad alta risoluzione di precisione che comprendono 84 chip LED ad alte prestazioni, un sistema ancora più evoluto rispetto a quello della S. Ogni singolo LED può essere gestito elettronicamente ed indipendentemente dagli altri. Il risultato è che questi proiettori hanno una risoluzione dell'€™immagine luminosa 3,5 volte superiore. Per il posteriore sono disponibili perfino fari con effetto “stardust”, polvere di stelle.


La berlina intelligente offre i pulsanti touch control al volante per amministrare le funzioni con gli stessi gesti abituali che si usano per lo smartphone: "Senza mai staccare gli occhi dalla strada e le mani dal volante"€, sottolineano in Mercedes, che introduce questa tecnologica per la prima volta nel campo dell'automotive. E'ˆ un'auto che legge e interpreta la strada: Classe E può essere non solo una fedele concierge, grazie all'enorme quantità  di sistemi di assistenza che offre, ma anche diventare quanto più somiglia ad un'autista personale. Ad esempio grazie all'€™Active Lane Change Assist, che "accompagna il guidatore sulla corsia desiderata"€, o al Drive Pilot che mantiene automaticamente la distanza rispetto ai veicoli che precedono e, per la prima volta, pure di seguirli fino ad una velocità  di 210 km/h e di intervenire attivamente fino a 130 km/h all'€™interno di uno sciame, "€œtenendo presenti veicoli circostanti e strutture parallele, anche quando le linee non sono perfettamente chiare, per esempio in prossimità  di lavori in corso, o addirittura quando mancano completamente"€.


Al lancio, la gamma motori sarà  articolata sui nuovi quattro cilindri benzina 200 da 2.0 litri da 184 cavalli e 300 Nm di coppia (5,9 l/100 km di consumo) e diesel 220 d da 195 cavalli (400 Nm) dalla percorrenza dichiarata di 25,6 chilometri per litro nel ciclo misto. L'offerta verrà  poi estesa al 350 d da 3.0 litri, un sei cilindri da 258 cavalli e 620 Nm di coppia (5,9 secondi per schizzare da 0 a 100 orari) con trattamento dei gasi di scarico e, soprattutto, alla versione ibrida plug-in 350 e dalla straordinaria efficienza. Malgrado i 279 cavalli di potenza di sistema (205 termici e 82 elettrici) ed uno spunto di 6,2 secondi per raggiungere i cento con partenza da ferma, questa Classe E vanta consumi di appena 2,1 l/100 km con emissioni di CO2 limitati a 49 g/km. In modalità  elettrica, il raggio d'azione è annunciato di 30 chilometri.


Classe E sarà  disponibile anche come 400 4MATIC e sotto il cofano avrà  il sei cilindri benzina da 333 cavalli e 480 Nm di coppia. Mercedes assicura che arriveranno anche le unità  diesel da 150 cavalli. Tutti i motori della nuova Classe E sono dotati di funzione ECO start/stop. Sono di serie sia la trasmissione automatica a nove marce 9G-TRONIC sia le sospensioni meccaniche selettive Direct Control a tre tarature: Comfort, Avantgarde (ribassato di 15 millimetri) e Sportivo (sempre ribassato e con sospensioni attive). In esclusiva nel segmento, Mercedes offre in opzione anche le sospensioni pneumatiche Air Body Control. Per i prezzi c'è ancora da pazientare.

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Mercoledì 3 Febbraio 2016 - Ultimo aggiornamento: 25-02-2016 02:17 | © RIPRODUZIONE RISERVATA
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