Si chiude con una doppietta Toyota la 6 Ore del Fuji, penultima tappa del Wec, world endurance championship, dove la GR010 Hybrid numero 7, condotta dall’equipaggio formato da Kobayashi, Lopez e Conway, ha anticipato sotto la bandiera a scacchi la vettura gemella numero 8 condivisa da Hartley, Buemi ed Hirakawa, con un vantaggio di 39,119 secondi. Un risultato che consente alla casa giapponese di conquistare il titolo costruttori. Terzo posto per la Porsche 963 del team Penske Motorsport guidata da Lotterer, Estre e Vanthoor. Più staccate le Ferrari 499P numero 50 e 51, giunte a ridosso del podio, rispettivamente, in quarta e quinta posizione. Le Peugeot 9X8, invece hanno chiuso la competizione in settima ed ottava posizione, dietro alla Porsche 963 dell’Hertz team Jota numero 38, e davanti all’altra Porsche della Proton Competition numero 99, con cui corre anche il pilota romano Gimmi Bruni. Chiude la top ten la Cadillac numero 2.

In LMP2 vittoria del team WRT con la vettura numero 11 condotta da Kubica, Deletraz e Andrade, giunta davanti alla numero 22 della United Autosports in cui si sono alternati al volante Albuquerque, Hanson e Lubin, ed alla auto gemella della squadra WRT condivisa da Geleal, Habsburg, e Frijns. Nella classe LMGTE AM trionfa la Ferrari 488 numero 54 di Castellacci, Flohr, e Rigon, prima al termine della competizione, davanti alla Corvette numero 33 ed all’altra Ferrari 488 numero 57 del team Kessell Racing. Quando manca una sola gara al termine della stagione, rimane da assegnare ancora il titolo piloti tra le Hypercar e, nella relativa classifica, l’equipaggio della Toyota numero 7 si avvicina a quello della vettura gemella numero 8, riducendo la distanza a 15 punti: 133 contro 118. Più lontane, rispettivamente a quota 102 e 98 punti, gli equipaggi delle Ferrari 499P numero 51 e 50.